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eKスポーツとは

三菱eKスポーツ  2002年に発売が開始された軽自動車で、eKワゴンのスポーツバージョンです。基本的な仕様はeKワゴンと変わりありませんが、スポーツシートの他、オプションですがアームレストつきのレカロ、ハンドルは本皮仕様に、専用アルミホイール、ルーフアンテナ、マフラーカッター、デジタルとアナログ両方が装備されタメーター、専用にグリルが設定され、ワゴンとの差別化が図られています。

 エンジンはノンターボとターボ仕様の2種類でそれぞれにFFと4WDが設定され、ミッションは4ATのみとなります。燃費はリッター15.4k〜19.2kです。ABS、高剛性ボディを採用し、室内は頭部がぶつかりやすい部分に衝撃吸収材を使用しています。後部電動スライドドアが2代目以後に装備されています。

eKスポーツ口コミ情報

・加速が全然いい。速いんだけど扱いやすいパワーで乗りやすい。100kmを超えても伸びがある。 ターボのくせに以外と燃費がいい。

・エンジン特性にトルクがあって、アクセルに敏感に反応してくれて、ストレスなく運転しやすくて良好。室内の広さ。

・軽を感じさせません。高速道路でもストレス無く走れます。視界も良いので運転しやすい車です。テールランプもクリアタイプなので夜間での側面視認性がよく個人的には納得してます。

・軽らしからぬ動力性能。扱いやすい低中回転トルク特性!これ程の使い易い軽はあるか?と言うくらいの実力派!

・個人的にはスタイル。装備ではHIDヘッドライト。何と言っても動力性能で、低中速トルク重視ともあって特に街中での走行性と運転しやすさを実感する。


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